En Seine !
Port urbain et espace public
Le premier bâtiment de logistique urbaine fluviale à Paris s’installe dans les murs de l’ancien parking du Pont de Grenelle, dans le site classé du paysage des berges parisiennes.
« En Seine ! » incarne une nouvelle génération d’équipement hybride, véritable démonstrateur de résilience urbaine: multifonctionnalité, réhabilitation, alternatives fluviale et électrique au camion diesel, production décentralisée d’énergie, édifice waterproof. Il préfigure la ville post-pétrole au cœur de Paris.
| Commanditaire | Sogaris, Mandataire de l’équipe (marché privé) |
| Date | 2017 |
| Lieu | Paris |
| Mission | Projet Lauréat de « Réinventer la Seine » / Syvil maître d’œuvre du socle du projet : port urbain, station multi-énergies, pavillon de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau, espaces ouverts au public |
| Budget | 18 M € (uniquement port urbain et espaces ouverts au public) |
| Partenaires | PRD Office (MOA enseignement), Air Liquide, Total, GRDF, Sigeif Mobilités, EDF, Sodetrel, Enedis (station multi-énergies), Setec (organisation), Philippe Roux Architecte, Hardel et Le Bihan Architectes (architecte cotraitant pôle enseignement), Noir Vif (design), BT Paysage, EGIS (BET) |
| Programme | Port urbain du dernier kilomètre + pôle enseignement + station service multi-énergies propres |
| Surface | 8000 m2 SU de logistique urbaine fluviale et 2000 m2 d’espaces ouverts au public |
« En Seine ! », projet lauréat de l’appel à projet Réinventer la Seine, réhabilite le site du parking de la Maison de la Radio à Paris par un nouveau type d’équipement urbain multi-fonction déployé sur la Seine, à la fois infrastructure productive et lieu de vie inédit :
• un port fluvial urbain du dernier kilomètre, basse émission
• un pôle d’enseignement supérieur et un incubateur d’entreprises
• une station multi-énergies (bioéthanol, gaz naturel, électricité charge rapide, hydrogène) avec production d’hydrogène sur site par électrolyse de l’eau.
Une promenade en belvédère sur l’eau, ouverte au public, réunit l’ensemble et vient remplacer un espace aujourd’hui dégradé par la voiture.
La logistique s’incorpore dans l’épaisseur du quai entre l’Avenue Kennedy et la voie Pompidou sur la Seine. Seuls les bureaux d’exploitation forment une émergence sur le quai haut. Un socle minéral et tellurique, sur lequel viennent se poser la station service multi-énergies, aérienne, et le pôle universitaire, diaphane.
Un dispositif inédit de puits-tunnel connecte le quai au bâtiment. Directement depuis le bateau, les marchandises sont déposées de plain-pied avec un espace de messagerie pour palettes au deuxième sous-sol, ceci sans entraver la circulation actuelle des voies sur berges et de préserver la possibilité de sa piétonisation. Une contre-allée dédiée au déchargement de caisses mobiles constitue une extension possible du déchargement logistique sur le quai.
